|
|
La bille et l'indicateur de virage
Principe et description
Ces deux instruments sont souvent réunis sur un même cadran. L'indicateur de virage prend souvent la forme d'une aiguille. D'où l'appelation globale que l'on utilise parfois:"la bille-aiguille".
La bille
Elle renseigne le pilote sur la symétrie du vol. Son principe est basé sur les forces d'inertie que subit l'avion en virage.
Sur un avion monomoteur, ou sur un avion multimoteur dont tous les moteurs fournissent la même puissance, tant que la bille reste centrée, l'écoulement de l'air est symétrique par rapport à l'axe longitudinal du fuselage. On dit que le vol est symétrique.
Si la bille s'écarte de sa position centrale, l'avion est en dérapage: l'écoulement de l'air autour du fuselage n'est plus symétrique. La symétrie du vol se contrôle avec la gouverne de direction, en poussant la pédale de palonnier du côté vers lquel s'écarte la bille. Pour se souvenir de cette règle, on utilise souvent la phrase suivante:
" Le pied chasse la bille "
L'aiguille
Elle indique le sens et le taux du virage. Elle est associée à un gyroscope dont la référence est la verticale.
Lorsque l'aiguille s'incline à droite, l'avion est en virage à droite (idem à gauche). Rappelons que l'aiguille indique un taux de virage en degré par seconde.
|
|
|
il est actuellement :
